十三、路基工程試驗檢測方法

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　　1.灌砂法

　　適用路基土、基層、砂石路面、瀝青表面處治及瀝青貫入式路面的壓實度檢測。

　　2.環(huán)刀法

　　適用于細(xì)粒土的密度測試。

　　3.核子密度濕度儀法

　　利用放射性元素測量各種土的密實度和含水量。

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　　1.貝克曼法：傳統(tǒng)檢測方法，速度慢，靜態(tài)測試，目前為規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法。

　　2.自動彎沉儀法：快速連續(xù)測定，屬于靜態(tài)試驗范疇，但測定的是總彎沉。

　　3.落錘彎沉儀法：利用重錘自由落下的瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測定彎沉，屬于動態(tài)彎沉，并能反算路面的回彈模量，快速連續(xù)測定。

　　十四、路基壓實質(zhì)量問題的防治

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　　1.原因分析

　?。?）壓實遍數(shù)不合理；

　　（2）壓路機質(zhì)量偏?。?/p>

　?。?）填土松鋪厚度過大；

　?。?）碾壓不均勻，局部有漏壓現(xiàn)象；

　?。?）含水量大于最佳含水量，特別是超過最佳含水量兩個百分點，造成彈簧現(xiàn)象；

　?。?）沒有對上一層表面浮土或松軟層進(jìn)行處治；

　?。?）土場土質(zhì)種類多，出現(xiàn)異類土壤混填；尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成彈簧現(xiàn)象；

　　（8）填土顆粒過大（＞10cm），顆粒之間空隙過大，或采用不符合要求的填料（天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指數(shù)大于18）。

　　2.治理措施

　?。?）清除碾壓層下軟弱層，換填良性土壤后重新碾壓。

　?。?）對產(chǎn)生“彈簧”的部位，可將其過濕土翻曬，拌合均勻后重新碾壓；或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓。

　?。?）對產(chǎn)生“彈簧”且急于趕工的路段，可摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓。

　　（二）路基邊緣壓實度不足的原因及防治

　　1.原因分析

　?。?）路基填筑寬度不足，未按超寬填筑要求施工；

　?。?）壓實機具碾壓不到邊；

　?。?）路基邊緣漏壓或壓實遍數(shù)不夠；

　?。?）采用三輪壓路機碾壓時，邊緣帶（0～75cm）碾壓頻率低于行車帶。

　　2.預(yù)防措施

　　（1）路基施工應(yīng)按設(shè)計的要求進(jìn)行超寬填筑；

　　（2）控制碾壓工藝，保證機具碾壓到邊；

　?。?）認(rèn)真控制碾壓順序，確保輪跡重疊寬度和段落搭接超壓長度；

　　（4）提高路基邊緣帶壓實遍數(shù)，確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車帶。

　　3.治理措施

　　校正坡腳線位置，路基填筑寬度不足時，返工至滿足設(shè)計和“規(guī)范”要求（注意：虧坡補寬時應(yīng)開蹬填筑，嚴(yán)禁貼坡），控制碾壓順序和碾壓遍數(shù)。

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