約時停、送電是指線路作業(yè)單位由于與發(fā)電廠或變電所距離遙遠、交通不便或聯(lián)系上存在困難，因而違反安全工作制度，忽視工作許可制度和安全責任，提前預定線路停電時間或工作結束時間，檢修單位照此開始工作或結束工作，設備管轄也按照約定時間進行停電操作或合閘送電的違章作業(yè)形式。約時停送電全面違反了高壓設備上進行工作的具體規(guī)定，不能履行工作票制度依照責任對各個環(huán)節(jié)進行把關，因而是一種危害很大的違章作業(yè)形式。

（1）約時停電，使許可工作的命令流于形式，失去了安全許可的嚴肅性，現(xiàn)場安全措施的設置及安全注意事項無法交底，這樣會使工作許可人為該工作所進行的操作，失去工作負責人的確認和監(jiān)督。如果工作許可人（或調度）忘記操作時間或忘記交接，操作時走錯間隔，安全措施上的遺漏以及現(xiàn)場運行中出現(xiàn)的其它情況均無人得以驗證，使安全得不到保證，很容易發(fā)生人身和設備事故。

（2）由于約時停電脫離了生產實際，所以，對現(xiàn)場運行方式隨時可能發(fā)生的變化無從預料，更難實施具體的防范措施，作業(yè)安全帶有很大的盲目性。如雙線路的任一側運行方式發(fā)生變化對作業(yè)產生的影響，距離較長的線路雷電波入侵時的防范等，這些不安全因數(shù)均不能象正常工作許可時一樣，在開工前得以澄清和制止，這樣就使現(xiàn)場的安全作業(yè)措施不能按要求得以實施。

（3）約時送電同樣是違反工作票制度的。線路作業(yè)完畢，合閘送電只是機械地執(zhí)行一種時間上的約定，對工作是否全部完畢，地線是否全部拆除、人員是否全部撤離線路等都不清楚，因此合閘送電沒有準確根據。而工作班組方面，可能由于路途遙遠、氣候影響、工作準備不夠充分、檢修中出現(xiàn)問題等原因，都會造成時間上的耽誤，使得不能按計劃時間完工，這種情況是經常出現(xiàn)的。因此在約時停送電的時間概念下工作是很不可行的，往往會由于在時間上的一絲一毫之差，或者忘記拆除接地線，都會導致惡性事故的發(fā)生。