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2015年一級(jí)建造師公路工程核心考點(diǎn):工程進(jìn)度計(jì)劃的編制特點(diǎn)

2015-09-02 14:52  來(lái)源:建設(shè)工程教育網(wǎng)整理  字體:  打印

  為幫助廣大考生順利通過(guò)2015年一級(jí)建造師考試,建設(shè)工程教育網(wǎng)針對(duì)一級(jí)建造師進(jìn)行了復(fù)習(xí)資料收集整理,希望對(duì)大家有所幫助,成就你的工程師夢(mèng)!

  1、比較公路工程進(jìn)度計(jì)劃的主要形式

  1)橫道圖

  公路工程的進(jìn)度橫道圖是以時(shí)間為橫坐標(biāo),以各分部(項(xiàng))工程或工作內(nèi)容為縱坐標(biāo),按一定的先后施工順序,用帶時(shí)間比例的水平橫線(xiàn)表示對(duì)應(yīng)工作內(nèi)容持續(xù)時(shí)間的進(jìn)度計(jì)劃圖表。公路工程中常常在橫道圖的對(duì)應(yīng)分項(xiàng)的橫線(xiàn)下方表示當(dāng)月計(jì)劃應(yīng)完成的累計(jì)工程量或工作量百分?jǐn)?shù),橫線(xiàn)上方表示當(dāng)月實(shí)際完成的累計(jì)工程量或工作量百分?jǐn)?shù)。

  2)“S”曲線(xiàn)

  “S”曲線(xiàn)是以時(shí)間為橫軸,以累計(jì)完成的工程費(fèi)用的百分?jǐn)?shù)為縱軸的圖表化曲線(xiàn)。一般在圖上標(biāo)注有一條計(jì)劃曲線(xiàn)和實(shí)際支付曲線(xiàn),實(shí)際線(xiàn)高于計(jì)劃線(xiàn)則實(shí)際進(jìn)度快于計(jì)劃,否則就慢;曲線(xiàn)本身的斜率也反映進(jìn)度推進(jìn)的快慢。有時(shí),為反映實(shí)際進(jìn)度另增加一條實(shí)際完成線(xiàn)(支付滯后于完成)。在公路工程中,常常將“S”曲線(xiàn)和橫道圖合并于同一張圖表中,稱(chēng)之為“公路工程進(jìn)度表”,既能反映各分部(項(xiàng))工程的進(jìn)度,又能反映工程總體的進(jìn)度。

  3)垂直圖(也稱(chēng)斜條圖、時(shí)間里程圖)

  垂直圖是以公路里程或工程位置為橫軸,以時(shí)間為縱軸,而各分部(項(xiàng))工程的施工進(jìn)度則相應(yīng)地以不同的斜線(xiàn)表示。在圖中可以輔助表示平面布置圖和工程量的分布。垂直圖很適合表示公路、隧道等線(xiàn)形工程的總體施工進(jìn)度。斜率越陡進(jìn)度越慢,斜率越平坦進(jìn)度越快。

  4)斜率圖

  斜率圖是以時(shí)間(月份)為橫軸,以累計(jì)完成的工程量的百分?jǐn)?shù)為縱軸,將分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度相應(yīng)地用不同斜率表示的圖表化曲(折)線(xiàn)。事實(shí)上就是分項(xiàng)工程的“S”曲(折)線(xiàn),主要是作為公路工程投標(biāo)文件中施工組織設(shè)計(jì)的附表,以反映公路工程的施工進(jìn)度。

  5)網(wǎng)絡(luò)圖:參見(jiàn)綜合指導(dǎo)書(shū)《建設(shè)工程項(xiàng)目管理》中相關(guān)內(nèi)容。

  2、比較公路施工過(guò)程組織方法和特點(diǎn)

  (1)順序作業(yè)法(也稱(chēng)為依次作業(yè)法)的主要特點(diǎn)

  1.沒(méi)有充分利用工作面進(jìn)行施工,(總)工期較長(zhǎng);

  2.每天投入施工的勞動(dòng)力、材料和機(jī)具的種類(lèi)比較少,有利于資源供應(yīng)的組織工作;

  3.施工現(xiàn)場(chǎng)的組織、管理比較簡(jiǎn)單;

  4.不強(qiáng)調(diào)分工協(xié)作,若由一個(gè)作業(yè)隊(duì)完成全部施工任務(wù),不能實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn),不利于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率;若按工藝專(zhuān)業(yè)化原則成立專(zhuān)業(yè)作業(yè)隊(duì)(班組),各專(zhuān)業(yè)隊(duì)是間歇作業(yè),不能連續(xù)作業(yè),材料供應(yīng)也是間歇供應(yīng),勞動(dòng)力和材料的使用可能不均衡。

  (2)平行作業(yè)法的主要特點(diǎn)

  1.充分利用了工作面進(jìn)行施工,(總)工期較短;

  2.每天同時(shí)投入施工的勞動(dòng)力、材料和機(jī)具數(shù)量較大,材料供應(yīng)特別集中,所需作業(yè)班組很多,影響資源供應(yīng)的組織工作;

  3.如果各工作面之間需共用某種資源時(shí),施工現(xiàn)場(chǎng)的組織管理比較復(fù)雜、協(xié)調(diào)工作量大;

  4.不強(qiáng)調(diào)分工協(xié)作,各作業(yè)單位都是間歇作業(yè),此點(diǎn)與順序作業(yè)法相同。

  這種方法的實(shí)質(zhì)是用增加資源的方法來(lái)達(dá)到縮短(總)工期的目的,一般適用于需要突擊性施工時(shí)施工作業(yè)的組織。

 ?。?)流水作業(yè)法的主要特點(diǎn)

  1.必須按工藝專(zhuān)業(yè)化原則成立專(zhuān)業(yè)作業(yè)隊(duì)(班組),實(shí)現(xiàn)了專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn),有利于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,保證工程質(zhì)量;

  2.專(zhuān)業(yè)化作業(yè)隊(duì)能夠連續(xù)作業(yè),相鄰作業(yè)隊(duì)的施工時(shí)間能最大限度地搭接;

  3.盡可能地利用了工作面進(jìn)行施工,工期比較短;

  4.每天投入的資源量較為均衡,有利于資源供應(yīng)的組織工作;

  5.需要較強(qiáng)的組織管理能力。

  這種方法可以充分利用工作面,有效地縮短工期,一般適用于工序繁多、工程量大而又集中的大型構(gòu)筑物的施工,如大型橋梁工程、立交橋、隧道工程、路面等施工的組織。

責(zé)任編輯:cj

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